Hinnoitus tehtävä

Maalin hinta

93,5 / 10L

9,35/1L

4,675/5dl

4,70 € viiteen desilitraan

ohenteen hinta

53,25/10L

5,325/1L

0,5325/1dl

0,13sent/ 0,5 dl

0,53+0,13= 0,66 

0,66 sentttiä on ohenteen hinta.

Eli hinnaksi tulee yhteensä 5,36 euroa.

Ohennetta = 0,60 dl

Maksaa 0,30 €

Maalia=1,90 dl

Maksaa=1,75€

Loppuhinta:

0,30+1,75=2,5€

Kalvon paksuuden mittaus

Kalvon paksuuden mittaus junanosista

Märkäkalvon mittaus 276 micronia 

Kuivakalvon mittaus ( 30+50+50+40=170\4=42,5) ka 42.5 

Maalikalvosta on kuivumisen aikana haihtunut 

275-170=105 (105 micronia)

Merkintöjä

A= aineen poistoa ei sallita

B=pinta on valmistettava lastuamalla

Lisämerkinnät:

A= keskipoikkeama Ra ei saa ylittää 35 micronia ja se tulee saavuttaa ainetta poistamatta.

B= pinta on lastuttava, Ra ei saa ylittää 4,4 micronia.

Standoblue

Standoblue toimii hyvin mitä erilaisemmissa olosuhteissa ja se on helppo työstää, mikä auttaa lyhentämään kokonaistyöskentelyaikoja. Maalari sekoittaa värin, lisää standoblue viscosity Adjuster- viskositeetin säätöainern ja ruiskuttaa basecoatin 1,5 kerroksella valmiiksi. Jos basecoatiin on kuitenkin tullut roska, voidaan se helposti korjata hiomalla kohta ja ruiskuttamalla basecoat uudestaan. Kappaleesta riippuen kappale saatetaan esikäsitellä hiekkapuhaltamalla ,hiomalla tai kittaamalla.kaikkiin kuitenkin tulee tehdä rasvanpoisto(vesiohenteinen).

Märkäkalvomittarin käyttö

Märkäkalvon mittaukset on tehtävä heti maalauksen jälkeen, ennen kuin liuottimia haihtuu pois tarkemman tuloksen saamiseksi.

kun kanpa painetaan maalikalvoob, kastuvat ne piikit maalista,joihin maali yltää. Märkäkalvon paksuus voidaan arvioida sen mukaan, mitkä piikit ovat maalissa kastuneet. 

1. Aseta kampa maalipintaan nähdeb 90 asteen kulmaan. 

2. Paina kampa maalikerroksen läpi

3. Nosta kampa ylös ja katso mikä on kokein hammas johon maali on osunut ja seuraavaksi korkein joka on puhdas.

4. Kalvon paksuus on näiden kahden lukeman välissä.

5. Puhdista kampa heti käytön jälkeen.

 MÄRKÄKALVO MITTAUSTA KÄYTETÄÄN, JOTTA SAADAAN TIETÄÄ KALVON PAKSUUS TÖISSÄ JOISSA SE ON OLEELLISTA!

Tekniset piirustukset

Pohjamaali EP (temacoat gpl-s primer) 100/2 Fe Sa2

Pintamaali EP (temacoat GPL) 100/2 Fe

Ryhmä 1 (Saana,miina,siiri,joona,jenni,heidi)

Korkeapaineruiskun huolto

-Tarkista kaikkien suodattimien kunto vähintään päivittäin!

-Älä jätä painetta

-tarkista öljyn määrä ja kunto vähintään viikottain

- huollon yhteydessä käytetään osien puhdistukseen maalinpoistoainetta,ÄLÄ raaputa osia metallikappaleilla!

-tarkista letkun kunto viikottain!

-ruiskun pesu aina huolellisesti. Osat irti ja pesu aina puhtaalla liuottimella.

T. Ryhmä 1( jenni, saana,joona,siiri ja heidi)

PROJEKTI : keittiön pöytä ja tuolit

Homma aloitettiin hiomalla tuoleista ja pöydästä kiilto pois

Sen jälkeen, niihin tehtiin rasvanpoisto.

Sitten käytiin Pintaväristä hakemassa sopivan väristä petsiä mutta otettiinkin vahingossa maalia, tarkoituksena oli siis että puun syyt erottuisivat pöydästä huvin. Mutta tuloksena oli muovisen näköinen pöytä. 

Kuten kuvista voitte päätellä,lopputulos ei ollut ihan toivottu, joten seuraava urakka oli saada kahdesta pöytätasosta ja neljästä palikasta väärä maali pois! Käsin hiomalla tietysti.. 

Kun tämä oli tehty. Piti alkaa hakemaan samanväriStä petsiä kun pöytä ennen oli, jotta puhki kuluneet kohdat saataisiin piilotettua. No, päästiin takaisin maalikauppaan ja sillä kertaa saatiin kaikki tarvittava mukaan!

Tältä se sitten petsaamisen jälkeen näytti.  Pohjalakan avulla saatiin siitä vähän paremman näköinen, ja läntit ei näkyneet niin selvästi.

Tässä kuvaa lakkaamisesta.

Seuraava vaihe oli laittaa uudenväristä petsiä, sienellä. Mikä epäonnistui myös..

Siitä en saanut kuvaa, mutta väri oli yksinkertaisesti ruma, joten se pyyhittiin pois liuottimella. 

 Sitten päätettiin laittaa petsiä ruiskuun ja liuotinta ohenteeksi, tulos oli hyvä!

Viimeisenä lakattiin vielä viimeisen kerran.

Ongelmien kautta saatiin kuin saatiinkin homma hoidettua kunnialla loppuun! 

#jauhemaalaus

Jauhemaalauksen perustyömenetelmät ovat samanlaiset kuin muun metallimaalauksenkin;

1. Pesu

2.kuivaus

3. Mekaaniset esikäsittelyt

4. Ripustus

5. Maalaus/pinnoitus

6. Uunitus

7. Jäähdytys

8. Pakkaus

(Suojaimina tulee käyttää silmäsuohaimua, hengityssuojaimia,haalareita,turvekenkiä ja käsineitä.)

 PESU= tehdään painepesurilla vanteen (tms.) molemmin puolin. Sen jälkeen ne laitetaan pesuriin. Muista tarkistaa kytkimestä että lämpötila on n 75 astetta! Pesurissa vesi lämpenee noin 40 minuuttia. Älä laita kappaleita päällekkäin, pesu kestää noin 5 minuuttia.

KUIVAUS=  kappaleet kuivataan huolellisesti paineilmalla ennen suihkupuhdistusta, koska puhdistuslaite menee helposti tukkoon jos sinne laittaa kosteita esineitä. 

MEKAANISET ESIKÄSITTELYT=

Suihkupuhdistus tehdään käsipuhalluskaapissa SA2,5 suihkupuhdistusasteessa.

Älä käytä sinkoa näiden osien kanssa!

RIPUSTUS= 

ripusta vanteet keskiökupin kohdalta. Muista pohtia ennen maalaamista, mahdutko maalaamaan joka puolelta osaa, voit kokeilla maalauspistoolilla miten se mahtuu liikkumaan.

MAALAUS=

muista kytkeä uuni päälle ennen kun aloitat ripustelun. Uunin päävirta laitetaan päälle punaisesta katkaisijasta, sen jälkeen kytke uunin puhaltimet katkaisijasta asentoon 1. Tarkasta, että uunin lämpötila on säädetty 200 asteeseen painamalla lukeman alla olevaa vasemmanpuoleista painonappia.

Tämän jälkeen aseta jauhemaali maalauspistoolin säiliöön ja sulje säiliö huolellisesti.

Pidä jauhemaalauspistooli noin 15-20 cm päässä maalattavasta kohteesta. Koska jos maalauksen aikana tulee virhe tai kappaleen pinnoitus ei onnistu,työ voidaan aloittaa alusta puhaltamalla kappale paineilmalla puhtaaksi.

UUNITUS=

Vanteiden tapauksessa kappaleet olivat uunissa n 200 asteessa 25 minuuttia. 

JÄÄHDYTYS=

Vanteet ovat maalaustilassa telineessä niin kauan että ne ovat huoneenlämpöisiä. Kun kappale on jäähtynyt noin 200 asteiseksu se on täysin kovettunut ja sen voi ottaa pois telineestä.

PAKKAUS= 

Kun tuote on valmis pakkaa se varoen että kappale ei vaurioidu! 

Projekti: maalaamo osa 2

jees, eli tänään saatiin koko homma valmiiksi.

Maalin teosta otin myös pari kuvaa, loppua en kerinnyt kuvata kun puhelin tippui maalipurkkiin.

Eli ensimmäiseksi purkki mihin maalia laitetaan, puhdistetaan hyvin.

Sitten otat mitan, ja katsot tarkat mitat kuinka paljon maalia laitetaan.

Samalla mitalla ensin sekoitat maalin.

Sitten puhdista mitta maalista.

Tämän jälkeen kaadat maalia tarvittavan määrän.

Sitten vaan kaadetaan ohennetta, tässä tapauksessa noin viisi prosenttia. Ja lopuksi se sitten sekoitetaan ja on valmis käyttöön! 

# projekti: MAALAAMO

Ensimmäisenä koko huone harjattiin, että irtolika irtoaisi seinistä. Sen jälkeen suojattiin lukot jne.

Kun lukot ja muut on suojattu siirryttiin hiomiseen, eli ovista hiottiin karkea pinta pois koneella. ( muista: suojalasit , hengityssuojain & hanskat) 

Kun ovista on hiottu karkea pinta sileäksi hiomakoneella, siirrytään maalaamiseen ( maali on otex pohjamaali) rullatelalla homma hoituu nopeasti ja siististi. 

Ylemmässä kuvassa näkyvät raot(?) kannattaa maalata pensselillä, jotta niistä tulisi yhtä siististi maalattuja kuin muustakin seinästä.

Hihat alas ja hanskat käteen! Ettei kädet näytä samalta kuin mulla! Maali roiskuu, joten kannattaa käyttää huppua jos ei halua että hiuksetkin on ihan maalissa..

Tässä kuvia vielä toistaiseksi keskeneräisestä maalaamosta! 

# auton pesu

PEnsimmäisenä auto huuhdellaan ylhäältä alas, sen jälkeen se pestään, eli hinkataan kaikki irtoava lika pois. Tämän jälkeen auto huuhdellaan jälleen ylhäältä alas, mikäli autoon jäi likaa se putsataan uudelleen.

Sitten pestään ikkunat.

 Sitten siirrytään sisäpesuun, mikä tarkoittaa sitä että sisäpuoli imuroidaan perusteellisesti ja autosta pyyhitään pölyt jne. Pois!

Tämän homman jälkeen aito vahataan, eli sieneen tms. Laitetaan vahausainetta ja sitä hinkataan autoon.

Kun vahaus on tehty, pyyhitään autosta liinalla tai vastaavalla vahaläntit pois, sitten se kiiltää!

# työturvallisuus

1. Työtila on aika ahdas, kun noin 10 ihmisen pitää tehdä töitä samassa pöydässä eikä tilaa riitä. Se on melko suuri riski esim. työn epäonnistumiselle.

# Temacoat GPL-S Primer

Käytetään väli- ja pohjamaalina kemiallista ja mekaanista rasitusta kestävissä epoksi- ja polyuretaaniyhdistelmissä.
Maalin seossuhde on 
Maali 4 tilavuusosaa 179-s.
Kovete 1 tilavuusosa 008 5600 tai 008 5605.
Valmiin seoksen käyttöaika on 6 tuntia käytettäessä kovetetta 008 5600, ja 3 tuntia käytettäessä kovetetta 008 560.
Tuote on pölykuiva kovetteella 008 5600  0 asteessa noin 4 tuntia , +5 asteessa noin 2 tuntia +10 asteessa tunnin,  +23 asteessa noin puoli tuntia ja +35 asteessa 12 minuuttia.
Tuotteen voi luovuttaa asiakkaalle vuorokauden päästä maalauksesta.
Maalattaessa Temacoat GPL-S Primerilla on muistettava käyttää asianmukaisia suojavarusteita, koska aine ärsyttää ihoa , on helposti syttyvää ja höyryt aiheuttavat huimausta. Haalarit, suojakäsineet ja hengityssuojaimet ovat välttämättömät.
Työvälineet pestään ohenteella 006 1031
Kalvon paksuus, lämpötila, ilman suhteellinen kosteus ja ilmanvaihto vaikuttavat Tuotteen kuivumiseen työtilassa.

lähteet
http://www.tikkurila.fi/teollinen_maalaus/metalliteollisuus/metalliteollisuuden_tuotteet/tuoteselosteet_ja_ktt_t/temacoat_gpl-s_primer.3933.shtml

Maalipinnan ruostuminen

Maalipinta on irtonnut ja kosteuden vuoksi osa on ruostunut. Hoitaisin sen siten että hioisin kaiken ruosteen ensin pois, sitten laittaisin ruosteenestoainetta, sitten pohjamaali, maali ja lakkaus.

Eka viikko

Eka viikko teollisella puolella on ollut ihan kiva.

Junanosat alkaa pikkuhiljaa kyllästyttää, mut tätä tää alku on.

Oli ihan hauska tutustua uusiin ihmisiin, ja nähdä että hekin on kiinnostuneita kyseisestä alasta.